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列車是如何調頭(渡線篇)

今天的荃灣線發生故障,❗️2列列車在渡線(X形路軌)相撞,🌀但其實列車是如何調頭行走呢?⚠️小時候家人告訴我外面有一個大迴圈,🙆‍♂️之後好奇去看看路軌盡頭,🧭只看到了一閃一閃的車止,🌟就知道不是這樣了?所以也在網上找找看路軌配置圖,📒了解一下總站的運作🗒

有一些總站是用渡線,🧷有一些是用X形路軌,❌有一些就用以下相片中的路軌,✅(分開的)可以讓列車轉到另一方向,➡️以下有2種調頭情況,🔖也需要按車站的信號燈、車務安排了🔒

  • 列車在進入車站前已轉入另一方向路軌,⭕️之後直接在反方向路軌離開⚠️
  • 列車直接進入車站,🚏離開車站後再轉入另一路軌中♻️

香港鐵路中有很多總站也用這樣的島式月台,🚥例如紅磡(跨月台島式月台)、柴灣、屯門、東涌站等,🗺可以同時2個月台輪流上落客,💡也不用再興建「越位軌道」,🧲所以是很好的總站運作安排✉️

調頭其實還有其他方式,🕹有落客月台(越位軌道)、迴圈等,🖼5月時間會多一點,🕒到時可以再製作多點影片、小情景介紹哦🏔

Timmy
作者Timmy
我很喜歡扭蛋火車,✨一直也希望有一個自己的網站介紹扭蛋火車,😋除了介紹的自己辛苦收集的火車外,🚃🚕也想把最新的扭蛋火車消息告訴大家✏️

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